Ležaj jedinice glavčine kotača
-
Ležaj osovine glavčine kotača BAFB446451
Kuglični ležajevi s dubokim utorima uglavnom preuzimaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. S manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; prikladni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene strojeve, kao široko korišteni tip ležajeva u industriji strojeva.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 43560-26010
Kuglični ležajevi s dubokim utorima uglavnom preuzimaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. S manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; prikladni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene strojeve, kao široko korišteni tip ležajeva u industriji strojeva.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 54KWH01
Kuglični ležajevi s dubokim utorima uglavnom preuzimaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. S manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; prikladni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene strojeve, kao široko korišteni tip ležajeva u industriji strojeva.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 40210-VW000G
Kuglični ležajevi s dubokim utorima uglavnom preuzimaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. S manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; prikladni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene strojeve, kao široko korišteni tip ležajeva u industriji strojeva.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 40210-3XA0AG
Kuglični ležajevi s dubokim utorima uglavnom preuzimaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. S manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; prikladni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene strojeve, kao široko korišteni tip ležajeva u industriji strojeva.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile HB-P2125
Kuglični ležajevi s dubokim utorima uglavnom preuzimaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. S manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; prikladni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene strojeve, kao široko korišteni tip ležajeva u industriji strojeva.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 43202-AX400
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Ležaj vratila glavčine kotača MR992374
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 40210-VW000
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 43200-50Y02
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 52711-02500
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 40210-3XA0A
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
