Proizvodi
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6205
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6122
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6034
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6028
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6015
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 80208
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6202
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6201
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim žljebovima 6200
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Cilindrični valjkasti ležajNJ211/NU211/NUP211
Cilindrični valjkasti ležaj jedan je od kotrljajućih ležajeva koji se naširoko koristi u modernim strojevima. Oslanja se na kontakt kotrljanja između glavnih komponenti za podršku rotirajućim dijelovima. Valjkasti ležajevi sada su uglavnom standardizirani. Valjkasti ležaj ima prednosti malog okretnog momenta potrebnog za pokretanje, visoka točnost rotacije i praktičan odabir.
-
Cilindrični valjkasti ležajNJ210/NU210/NUP210
Cilindrični valjkasti ležaj jedan je od kotrljajućih ležajeva koji se naširoko koristi u modernim strojevima. Oslanja se na kontakt kotrljanja između glavnih komponenti za podršku rotirajućim dijelovima. Valjkasti ležajevi sada su uglavnom standardizirani. Valjkasti ležaj ima prednosti malog okretnog momenta potrebnog za pokretanje, visoka točnost rotacije i praktičan odabir.
-
Cilindrični valjkasti ležajNJ209/NU209/NUP209
Cilindrični valjkasti ležaj jedan je od kotrljajućih ležajeva koji se naširoko koristi u modernim strojevima. Oslanja se na kontakt kotrljanja između glavnih komponenti za podršku rotirajućim dijelovima. Valjkasti ležajevi sada su uglavnom standardizirani. Valjkasti ležaj ima prednosti malog okretnog momenta potrebnog za pokretanje, visoka točnost rotacije i praktičan odabir.
