Proizvodi
-
LEŽAJ JASTUKA UCF207-20
Vanjski sferni kuglični ležaj zapravo je varijanta kugličnog ležaja s dubokim utorima, koji je karakteriziran sfernom površinom vanjskog promjera vanjskog prstena i može se uskladiti s odgovarajućom konkavnom sferom sjedišta ležaja kako bi igrao ulogu usklađivanje. Vanjski sferni ležaj uglavnom se koristi za podnošenje radijalnog i aksijalnog kombiniranog opterećenja na temelju radijalnog opterećenja i općenito nije prikladan za podnošenje samo aksijalnog opterećenja.
-
JASTUČNI LEŽAJ UC208
Vanjski sferni kuglični ležaj zapravo je varijanta kugličnog ležaja s dubokim utorima, koji je karakteriziran sfernom površinom vanjskog promjera vanjskog prstena i može se uskladiti s odgovarajućom konkavnom sferom sjedišta ležaja kako bi igrao ulogu usklađivanje. Vanjski sferni ležaj uglavnom se koristi za podnošenje radijalnog i aksijalnog kombiniranog opterećenja na temelju radijalnog opterećenja i općenito nije prikladan za podnošenje samo aksijalnog opterećenja.
-
JASTUČNI LEŽAJ UCP208
Vanjski sferni kuglični ležaj zapravo je varijanta kugličnog ležaja s dubokim utorima, koji je karakteriziran sfernom površinom vanjskog promjera vanjskog prstena i može se uskladiti s odgovarajućom konkavnom sferom sjedišta ležaja kako bi igrao ulogu usklađivanje. Vanjski sferni ležaj uglavnom se koristi za podnošenje radijalnog i aksijalnog kombiniranog opterećenja na temelju radijalnog opterećenja i općenito nije prikladan za podnošenje samo aksijalnog opterećenja.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 63082RS
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 63062RS
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 62112RS
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6315
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6314
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim žljebovima 6312
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 63092RS
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 6308
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Kuglični ležaj s dubokim utorima 63062RS
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
