Proizvodi
-
Automobilski ležaj prednjeg kotača DAC2552432RS
Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva konusna setavaljkasti ležajeviili kugličnih ležajeva. Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva obavljaju se na liniji za proizvodnju automobila.
-
Visoko precizni ležaj glavčine kotača Automobilski prednji ležaj DAC2552372RS
Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva konusna setavaljkasti ležajeviili kugličnih ležajeva. Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva obavljaju se na liniji za proizvodnju automobila.
-
Ležaj viljuškara40*104.4*28
Ležaj viljuškaraje vrlo važan hardverski dio koji se koristi u viličarima. Ležaj viličara ima nezamjenjivu ulogu u radu viličara. To je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. Široko korišten na kolodvorima, lukama, zračnim lukama, tvornicama, skladištima i drugim sektorima nacionalnog gospodarstva, mehanizirani je utovar i istovar, slaganje i transport učinkovite opreme na kratke udaljenosti.
-
Ležaj viljuškara35*88.8*32
Ležaj viljuškaraje vrlo važan hardverski dio koji se koristi u viličarima. Ležaj viličara ima nezamjenjivu ulogu u radu viličara. To je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. Široko korišten na kolodvorima, lukama, zračnim lukama, tvornicama, skladištima i drugim sektorima nacionalnog gospodarstva, mehanizirani je utovar i istovar, slaganje i transport učinkovite opreme na kratke udaljenosti.
-
Ležaj viljuškara40*109.8*31
Ležaj viljuškaraje vrlo važan hardverski dio koji se koristi u viličarima. Ležaj viličara ima nezamjenjivu ulogu u radu viličara. To je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. Široko korišten na kolodvorima, lukama, zračnim lukama, tvornicama, skladištima i drugim sektorima nacionalnog gospodarstva, mehanizirani je utovar i istovar, slaganje i transport učinkovite opreme na kratke udaljenosti.
-
Ležaj viljuškara40*100.4*28
Ležaj viljuškaraje vrlo važan hardverski dio koji se koristi u viličarima. Ležaj viličara ima nezamjenjivu ulogu u radu viličara. To je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. Široko korišten na kolodvorima, lukama, zračnim lukama, tvornicama, skladištima i drugim sektorima nacionalnog gospodarstva, mehanizirani je utovar i istovar, slaganje i transport učinkovite opreme na kratke udaljenosti.
-
Ležaj viljuškara40*99.9*28
Ležaj viličara je vrlo važan hardverski dio koji se koristi u viličarima. Ležaj viličara ima nezamjenjivu ulogu u radu viličara. To je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. Široko korišten na kolodvorima, lukama, zračnim lukama, tvornicama, skladištima i drugim sektorima nacionalnog gospodarstva, mehanizirani je utovar i istovar, slaganje i transport učinkovite opreme na kratke udaljenosti.
-
Ležaj viljuškara40*99.4*28
Ležaj viličara je vrlo važan hardverski dio koji se koristi u viličarima. Ležaj viličara ima nezamjenjivu ulogu u radu viličara
-
Ležajevi za viličar 45*127,5*31,75
Ležaj viličara je vrlo važan hardverski dio koji se koristi u viličarima. Ležaj viličara ima nezamjenjivu ulogu u radu viličara.
-
Kuglični ležaj s dubokim žljebovima 6002
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Ležaj vratila glavčine kotača 43202-AX400
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračnosti obavljaju se u liniji za proizvodnju automobila.
-
Konusni valjkasti ležaj 30306 Ležaj
Konusni valjkasti ležajevi su zasebni ležajevi, a unutarnji i vanjski prsten ležaja imaju konusne kanale. Ova vrsta ležaja podijeljena je na različite strukturne tipove kao što su jednoredni, dvoredni i četveroredni konusni valjkasti ležajevi prema broju instaliranih redova valjaka. Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu izdržati radijalna opterećenja i aksijalna opterećenja u jednom smjeru. Kada je ležaj izložen radijalnom opterećenju, stvorit će se aksijalna komponenta, pa je za uravnoteženje potreban još jedan ležaj koji može izdržati aksijalnu silu u suprotnom smjeru.
