U korištenju i ugradnjiležajevi glavčina, obratite pozornost na sljedeće stvari:
1, kako bi se osigurala maksimalna sigurnost i pouzdanost, preporuča se da uvijek provjeravate ležaj glavčine bez obzira na starost automobila – obratite pozornost na to ima li ležaj rane znakove upozorenja na istrošenost: uključujući buku trenja tijekom rotacije ili neuobičajenu usporavanje kombiniranog kotača ovjesa pri okretanju. Za vozila sa stražnjim pogonom preporučuje se podmazivanje ležajeva prednjih glavčina prije nego što vozilo prijeđe 38.000 km. Prilikom zamjene kočionog sustava provjerite ležaj i zamijenite uljnu brtvu.
2, ako čujete buku dijela ležaja glavčine, prije svega, važno je pronaći mjesto buke. Postoji mnogo pokretnih dijelova koji mogu proizvoditi buku ili neki rotirajući dijelovi mogu biti u kontaktu s nerotirajućim dijelovima. Ako se potvrdi da je riječ o buci u ležaju, ležaj je možda oštećen i treba ga zamijeniti.
3, jer su radni uvjeti prednje glavčine koji dovode do kvara obje strane ležaja slični, pa čak i ako je samo jedan ležaj slomljen, preporuča se zamijeniti ga u paru.
4, ležajevi glavčine su osjetljiviji, u svakom slučaju treba koristiti pravu metodu i prave alate. U procesu skladištenja i ugradnje, komponente ležaja se ne mogu oštetiti. Neki ležajevi zahtijevaju veći pritisak za utiskivanje, pa su potrebni posebni alati. Uvijek se obratite uputama za proizvodnju automobila.
5, ugradnja ležajeva treba biti u čistom i urednom okruženju, fine čestice u ležaju također će skratiti životni vijek ležaja. Vrlo je važno održavati čisti okoliš prilikom zamjene ležajeva. Nije dopušteno lupati ležaj čekićem, te paziti da ležaj ne padne na tlo (ili slično nepravilno rukovanje). Stanje vratila i sjedišta ležaja također treba provjeriti prije ugradnje, čak i mala istrošenost će dovesti do lošeg prianjanja, što će rezultirati ranim kvarom ležaja.
6, za jedinicu ležaja glavčine, nemojte pokušavati rastaviti ležaj glavčine ili prilagoditi brtveni prsten jedinice glavčine, inače će oštetiti brtveni prsten što dovodi do ulaska vode ili prašine. Čak su i kanali brtvila i unutarnjih prstenova oštećeni, što dovodi do trajnog kvara ležaja.
7. Postoji magnetski potisni prsten u brtvenom prstenu opremljenom ležajem ABS uređaja, koji se ne može sudariti, udariti ili sudariti s drugim magnetskim poljima. Izvadite ih iz kutije prije postavljanja i držite ih dalje od magnetskih polja, kao što su električni motori ili električni alati koji se koriste. Kada su ovi ležajevi ugrađeni, rad ležajeva se mijenja promatranjem ABS alarmne igle na ploči s instrumentima kroz test stanja ceste.
8, opremljen ležajevima glavčine magnetskog potisnog prstena od ABS-a, kako biste odredili koja je strana potisnog prstena postavljena, možete upotrijebiti laganu i malu stvar * blizu ruba ležaja, magnetska sila koju generira ležaj će ga privući. Prilikom montaže, strana s magnetskim potisnim prstenom je okrenuta prema unutra, prema ABS osjetljivom elementu. Napomena: nepravilna ugradnja može dovesti do kvara kočionog sustava.
9, mnogi ležajevi su zapečaćeni, takvim ležajevima u cijelom životnom ciklusu nije potrebno dodati mast. Drugi nezabrtvljeni ležajevi kao što su dvoredni konusni valjkasti ležajevi moraju se podmazati mašću tijekom ugradnje. Zbog različite veličine šupljine ležaja, teško je odrediti koliko ulja dodati, najvažnije je osigurati da ima ulja u ležaju, ako ga ima previše, kada se ležaj okreće, višak ulje će iscuriti. Općenito iskustvo: Tijekom ugradnje, ukupna količina masti trebala bi iznositi 50% zazora ležaja.
10. Prilikom ugradnje sigurnosne matice, zakretni moment uvelike varira ovisno o vrsti ležaja i sjedištu ležaja
Vrijeme objave: 17. srpnja 2023
